品牌：
标柔
型号：
PUR
产品别名：
钢包车电缆
适用范围：
钢厂
凿孔直径：
50 mm
凿孔深度：
100 m
凿孔速度：
60 mm/min
冲击能量：
100
冲击频率：
50 Hz
轨道钢包车是材料运输车中的一个种类,又称接渣车,钢包车,过渡包车,是冶炼铸造行业中转运钢包,铁包,铁水包常用的转运电动轨道车。此车要求较高,因为拉的物体为为钢包,钢水温度一般在1000度以上,包体的温度也在500度左右,环境温度在50度左右,有时可能在100多度,所以这种平车需要对电器及电机减速机做好隔热处理,防止温度过高。相对于的接渣车电缆,钢包车电缆,过渡包车电缆电缆使用温度在50度或者100度。常规普通电缆YCW,RVV-NBR,JYFF,无法满足其高温要求,电缆即要满足高温又要满足高抗拉。
标柔电缆特推出以下几种接渣车电缆,钢包车电缆,过渡包车电缆种类可供客户选择：
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圆形：铜芯混合橡胶绝缘和防腐护套钢包车用抗拽软电缆 |
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圆形：铜芯耐高温混合橡胶绝缘和防腐护套钢包车用抗拽软电缆 |
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扁型：钢芯铜导体软芯结构丁硅绝缘缠绕耐火层编织不锈钢丝铠装钢包车用组合电缆 |
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扁型：钢芯铜导体软芯结构丁硅绝缘缠绕耐火层编织不锈钢丝铠装钢包车用组合扁电缆 |
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扁型：钢芯铜导体软芯结构丁硅橡胶绝缘缠绕耐火层编织不锈钢丝铠装屏蔽组合扁电缆 |
电缆使用特性
额定工作电压U0/U为0.6/1KV；
电缆导体长期允许的较高工作温度为90℃,180℃；
电缆短路时(较长时间不超过5S)较高工作温度250℃；
电缆弯曲半径较小不低于电缆实际外径的6倍。
●结构设计
导体：超细裸铜丝多股精绞成束
绝缘：丁硅
颜色：黑色芯线连续白色数字编号加黄/绿接地线 或 颜色区分
成缆：填充抗拉PP绳,小节距绞线
内护：丁硅
加强层：凯夫拉编织
外护：丁硅
●产品特点
整体承载编织,防止电缆发生不必要的扭曲,并形成所谓的螺旋形效应
双层护套结构,比较普通电缆,性能更加稳定,寿命更长（3~5倍）
精细裸铜丝绞合,电缆更加柔软,不断芯,更耐用
增加抗拉元件和抗扭层,电缆不扭转,不开裂。
柔软,弯曲性能好：满足机械导轮曲率半径小的要求；
高抗拉：卷筒在收放中电缆的使用长度比较长,卷筒的摩擦力很大,所有在来回移动使用中对电缆的拉力会非常大,这就需要电缆的抗拉性很强,电缆在拖拽中不会出现芯线的断裂。
电缆结构平衡,使用寿命长,比普通YC卷筒电缆使用时长多3~5倍,性价比高
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