停牌达一个半月之久的潍柴动力30日公布2007年年报，并将于30日复牌。公司以基本每股收益4.42元荣赝2007年度深市较高。公司拟以总股本520653552股为基数，每10股派发现金红利4.40元（含税）。

    年报显示，2007年潍柴动力实现主营收入292.6亿元，较2006年提高312.69%，归属于上市公司股东的净利润20.2亿元，较去年同期提高172.54%，每股收益为4.42元人民币，较2006年提高96.44%。每股净资产12.26元，净资产收益率(扣除)更是高达32.26%。

    公司为国内大功率高速柴油发动机的主要专业制造商之一，2007年4月30日吸收合并湘火炬，通过整合拥有了国内汽车行业较完整、较丰富的产业链，拥有动力总成、整车、汽车零部件三大业务板块，掌握了稀缺的动力总成资源，组成了黄金产业链，提升了行业话语权。

    2007年重卡行业的井喷式增长，拉动了公司产品销量的增长。2007年，公司共销售各种不同类型的柴油发动机244886台，比2006年上升67.85%，其中重卡发动机151376台，同比增长88.10%；工程机械用发动机85073台，比去年增长43.7%；公司控股子公司陕重汽销售重型卡车60020辆，同比增长96.46%；公司控股子公司陕西法士特共销售变速箱430183台，同比增长86.08%。

    研发方面，具有自主知识产权的欧Ⅲ排放大功率高速蓝擎发动机已经批量投放市场，达到欧IV排放标准的发动机研发成功，并实现与整车匹配。国内成熟的12升高速大功率WD12发动机，全年销售突破14407台。技术、环保达到世界先进、国内领先水平的潍柴动力铸造工业园正式投产，使公司年新增铸件产能10万吨。

    公司董事会对公司的未来发展前景充满信心。公司判断，中国发动机市场在未来几年内可能会竞争激烈，但公司在大功率发动机市场将继续保持领先。公司除了继续努力加强及巩固在大功率发动机业务龙头地位外，还将积极发挥吸收合并湘火炬后新公司形成的综合优势。

    公司的发展战略为按照“战略统一、独立运营、资源共享”的原则，加快公司商用车板块、动力总成板块、汽车零部件板块的发展，进一步整合公司优势资源，较大限度地发挥公司资源的协同效应，增强公司的抗风险能力，把公司打造成为中国汽车工业重要的产业集群之一。

    公司预计2008年销售收入将达到365亿左右。公司表示，2008年将全力做好国Ⅲ大功率高速发动机的市场推广，以适应重型卡车环保、节能、高效发展的要求，继续引领中国大功率高速柴油机行业发展进步。