1、日本铁钢联盟宗冈正二会长于5月27日召开记者会表示，由于本年起国际铁矿石与焦煤等大幅涨价，估计日本国内钢铁厂每年增加成本约3兆日元。为反映成本，钢铁业者已与汽车、家电、机械、造船与建筑等产业用户商妥调高钢铁价格，大约转嫁80%，钢铁业者自行吸收20%。新价格每吨已超过10万日元。未来相关产业如何将钢铁涨价之成本转嫁于较终产品，已成为众所注目焦点。

    2、钢铁厂对相关产业用户调价幅度及影响情形如下：

    (1)汽车业：每吨上调2.8万日元，约增加成本5000亿日元。丰田与日产两家汽车公司已因应调高销美汽车价格，另考虑于未来推出新车型时再度纳入调整，同时尽量降低成本。其它车厂表示国内市场需求不振，上调价格不易。

    (2)家电业：每吨上调3万日元，上半年先调高2万日元，下半年续调高1万日元，约增加成本600亿日元。松下电器产业等已表示接受调价并适度转嫁。。

    (3)机械业：比照家电业调整方式，约增加成本1500亿日元。由于出口畅旺，转嫁较为容易。据森精机制作所表示，5月份出厂价将提高1至2%。

    (4)造船业：比照家电业调整方式，约增加成本1100亿日元。由于造船业从接单签约到交船需时3至4年，本年完工交货的船舶在签约当时已确定价格，业者大多以当时预估的钢料行情报价，目前无调价空间，只好自行吸收上涨的成本，盈余大受影响。

    (5)建筑业：涨幅与家电业相同，约增加成本6000亿日元。由于该业景气仍未好转，反映原料成本调高售价仍有困难。

    (6)出口钢铁价格比照家电业涨幅，估计增加成本7000亿日元。

    3、据日本铁钢联盟分析，调整后的日本钢铁价格，比世界较大安赛乐米塔尔钢铁公司的报价便宜，以汽车钢板为例，安赛乐米塔尔价格每吨比日货贵1万日元，海外日资汽车厂纷纷设法降低生产成本，减少转嫁幅度，藉以维持国际竞争力。