荷兰BERGENOPZOOM消息，随着钢铁价格的上涨，沙伯基础创新塑料(SABIC Innovative Plastics)的NorylGTX系列树脂继续在全球范围内通过在汽车部件上“填补缺口”而开拓市场，同时推出了下一代新型导电NorylGTX聚苯醚(PPO)/聚酰胺树脂。公司的新NorylGTX树脂的热膨胀系数(CTE)比原有产品低25个百分点，从而在降低汽车重量的同时促进了汽车车体板的高精度差额管理。SABIC创新塑料公司在高性能材料解决方案进行了大量的投资，如可提供汽车供应商和OEM商们创新解决方案以提高质量并降低油耗和气体排放的金属片替代技术。 

    在高温或太阳长期照射下，新型导电NorylGTX977系列树脂可提高产品的尺寸稳定性。优异的CTE与良好的冲击和刚性使NorylGTX系列树脂可适用于大型垂直车体板，如挡泥板和后挡板等需要大幅度降低重量的部件。 

    CTE和耐冲击性之间的平衡 

    通过使用矿物填料降低树脂的CTE往往会导致冲击性能的下降。但是，在合适的技术下，SABIC创新塑料团队能够在大幅度降低NorylGTW树脂CTE的情况下(从9到7降低25个百分点)，同时还能够保持树脂材料优异的耐冲击性和刚性。此平衡也提高了尺寸稳定性从而较小化大型部件在高温或强阳光照射下的变形，并保持了车体板优异的性能。 

    在线涂覆降低加工成本 

    与其它缺乏导电性以及需要离线涂覆或底漆的竞争对手相比，NorylGTX977树脂可进行在线电子涂覆并保证A等级抛光。它的导电性提高了涂覆转移效率以及覆盖，并且它能够在使用电子涂层的前提下在200-210°C(392-410°F)加工。因此使用NorylGTX树脂可在避免进行特殊操作的情况下利于降低生产时间和成本，并较终获取较高等级的产品质量。